Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1.5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym.
LISTA APLIKACYJNA
FORD z silnikami 2.0 TDCi oraz 2.0 TDDi (EGR montowany w tylnej części silnika obok turbosprężarki):
– Transit (silnik: ZSD-420)
– Mondeo III (silnik: ZSD-420)
UWAGI:
Nie pasuje do modeli, w których EGR montowany jest z przodu silnika (pomimo tego samego oznaczenia ZSD-420).
Nie znalazłeś swojego modelu ??
Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki:
