Hydrauliczny ręczny to podstawowy element każdego auta przygotowanego do driftu. Nasza konstrukcja jest uniwersalna, tzn. umożliwia montaż dźwigni pionowo.
Stalowa podstawa wycinana laserowo malowana jest proszkowo w dowolny kolor z palety RAL (standardowo czerwony). Dźwignia ręcznego jest zamocowana jest za pomocą mosiężnych tulei dzięki czemu nie łapie luzów, malowana jest również proszkowo w dowolny kolor z palety RAL (standardowo czerwony). Można ją też łatwo odkręcić i schować (np. na przegląd lub podczas kontroli). Dostępne różne gripy (typ/kolor).
W skład hamulca wchodzi:
- podstawa wykonana ze stali – standardowo malowana na czarno (możliwe zamówienie w wybranym kolorze z palety RAL),
- dźwignia hamulca – standardowo malowana na czarno (możliwe zamówienie w wybranym kolorze z palety RAL),
- wybrany grip (standard lub CULT Vans),
- mechanizm dźwigni,
- tuleje mocujące wykonane z mosiądzu,
- śruby mocujące – dostępne w kolorze czarnym oraz srebrnym.
Pompa (0,7)’ wchodzi w skład zestawu, lecz z uwagi na różne wielkości zacisków na tylnej osi w poszczególnych samochodach prosimy o kontakt w celu doboru pompy. Rozstaw śrub pozwala na montaż dowolnej pompy hamulcowej przeznaczonej do hamulców ręcznych (z gwintem metrycznym). Możliwe jest zamówienie hamulca bez pompy.
Przykładowo zaciski tylne BMW E36 współpracują dobrze z pompą 0.65′. Natomiast nowsze modele marki BMW współpracują z pompą 0,7′ i jest to optymalny wybór.
Przykładowo zaciski tylne BMW E36 współpracują dobrze z pompą 0.65′. Natomiast nowsze modele marki BMW współpracują z pompą 0,7′ i jest to optymalny wybór.
