DM-424
Cena dotyczy kompletu na jedną oś bez śrub mocujących dystanse do piast.
Dystanse przykręcane do piasty o grubości 20mm na stronę z kołnierzem centrującym.
Opis produktu:
- materiał – duraluminium PA6
- rodzaj gwintu – tulejki stalowe oksydowane M12x1,5 w zależności od modelu auta
- grubość dystansu – 30mm na stronę ( 60mm na oś )
- średnica otworu/kołnierza – 71,5mm
- rozstaw otworów – 5x127mm
- śruby, lub nakrętki w komplecie do mocowania dystansów do piast
- twardość śrub 10.9
Dystanse pasują do:
- 2013 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
- 2013 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
- 2014 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
- 2014 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
- 2015 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
- 2015 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
- 2016 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
- 2016 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
- 2017 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
- 2017 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
- 2018 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
- 2018 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
- 2011 Dodge Durango V6 3.6i
- 2011 Dodge Durango V8 5.7i
- 2012 Dodge Durango V6 3.6i
- 2012 Dodge Durango V8 5.7i
- 2013 Dodge Durango V6 3.6i
- 2013 Dodge Durango V8 5.7i
- 2014 Dodge Durango V6 3.6i
- 2014 Dodge Durango V8 5.7i
- 2015 Dodge Durango V6 3.6i
- 2015 Dodge Durango V8 5.7i
- 2016 Dodge Durango V6 3.6i
- 2016 Dodge Durango V8 5.7i
- 2017 Dodge Durango V6 3.6i
- 2017 Dodge Durango V8 5.7i
- 2018 Dodge Durango V6 3.6i
- 2018 Dodge Durango V8 5.7i
- 2019 Dodge Durango V6 3.6i
- 2019 Dodge Durango V8 5.7i
- 2020 Dodge Durango V6 3.6i
- 2020 Dodge Durango V8 5.7i
Nasze dystanse wykonane są z wałka duraluminiowego PA6 , dzięki czemu są one bardzo wytrzymałe i zarazem lekkie, a dzięki zastosowaniu dwustopniowych tulejek stalowych z gwintem nie ma możliwości zerwania gwintu tak jak w przypadku dystansów w których gwinty są aluminiowe.
Zarówno otwór jak i kołnierz centrujący tworzone są w tolerancji do 0,05 mm, co zapewnia dokładne wycentrowanie koła i zapobiega występowaniu drgań na kierownicy, które pojawiają się, gdy felga nie jest dobrze wyosiowana.
Dystanse przykręcane także wykonane są z duraluminium z wprasowywanymi szpilkami radełkowanymi lub tulejkami gwintowanymi stalowymi, co zapobiega zerwaniu gwintów. Zarówno szpilki jak i tulejki są zabezpieczone przed wyciągnięciem ich podczas dokręcania koła poprzez swój dwustopniowy kształt.
Zaletą dystansów jest zwiększenie rozstawu kół, dzięki czemu auto lepiej zachowuje się podczas pokonywania zakrętów, a także ładniej się prezentuję, ponieważ koła nie są schowane w błotnikach.
Dzięki zastosowaniu dystansów możemy montować felgi o innych parametrach takich jak większe odsadzenie (ET), ponieważ niwelujemy różnicę właśnie poprzez dystanse. Można również stosować dystanse zmieniające rozstaw śrub, co pozwala na założenie felg z innego auta o takiej samej ilości śrub mocujących.
