Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1,5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym.
Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR.
Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym.
LISTA APLIKACYJNA:
OPEL:
– ASTRA G (II) (1998->2009) 2.2i 16V typ Z22SE (147KM, 108kW) do numeru silnika 11292859
– VECTRA B (II) (1996->2002) 2.2i 16V typ Z22SE (147KM, 108kW)
– VECTRA C (II) (2002->) 2.2i 16V typ Z22SE (147KM, 108kW) do numeru silnika 11292859
– ZAFIRA A (I) (1998->2009) 2.2i 16V typ Z22SE (147KM, 108kW) do numeru silnika 11292859
UWAGI:
Montaż zaślepki powoduje powoduje pojawianie się błędu silnika „CHECK ENGINE„.
ABY WYELIMINOWAĆ BŁĄD „CHECK ENGINE” NALEŻY ZAMONTOWAĆ EMULATOR.
Nie znalazłeś swojego modelu ??
Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki:
