Zdobywca nagrody Global Press Award na targach SEMA 2007, e-Boost2 pozwala użytkownikowi kontrolować, monitorować, mapować doładowanie. Ale e-Boost2 jest czymś więcej niż tylko kontrolerem doładowania – może również sterować wtryskiem wody, metanolu lub wtryskiem azotu, sterować lampkami ostrzegawczymi/zmiany biegów i odczytać / monitorować obroty silnika. E-Boost2 skutecznie kontroluje do sześciu etapów doładowania względem biegów, doładowania względem rpm, względem czasu i więcej, aż do 4 bar. Wszystko w małej obudowie zegara, z wyłącznikiem przeładowania, aby chronić silnik przed uszkodzeniem. Podczas gdy e-Boost2 jest wyposażony w najnowocześniejsze oprogramowanie, został zaprojektowany tak, aby był łatwy i logiczny w użyciu.
Standardowo z maksymalnym ciśnieniem roboczym 4 Bar, e-Boost2 jest kompletnym systemem Boost Management drugiej generacji. Dzięki wiodącym na rynku funkcjom i najnowocześniejszemu oprogramowaniu, e-Boost2 jest jednym z akcesoriów, które powinni mieć wszyscy właściciele samochodów z turbodoładowaniem! Łatwy w użyciu, a zarazem wyrafinowany i zaawansowany technologicznie e-Boost2 sprawdza się równie dobrze w pojazdach ulicznych, jak i wyścigowych
Wyposażony w:
- Czujnik
- Wiązka przewodów i węże
- Zestaw do montażu węży
Poziomy doładowania: do 6 poziomów
Zwiększenie doładowania na żądanie: zapewnia natychmiastową zmianę ciśnienia doładowania na wyciągnięcie ręki
Mapowanie względem biegów: ustaw inne doładowanie dla każdego biegu!
Regulowane poziomy doładowania: zmień doładowanie względem czasu bądź obrotów silnika.
Wyjście Aux: w pełni programowalne; kontroluje wtrysk wody, metanol lub wtrysk azotu.
Monitoruje doładowanie i prędkość obrotową
Gate Pressure: eliminuje uślizg wastegate.
Wyłącznik przeładowania: zapewnia dodatkową ochronę silnika.
Wyświetlacz: programowalny, można skonfigurować na KPa, Bar lub PSI.
Automatyczne przyciemnianie: z podświetlanymi przyciskami zapewniającymi bezproblemową nawigację.
